Renaissance der Vollhybride

Effizienz statt Spitzenleistung: Hybridautos, die auf Sparsamkeit ausgelegt sind, haben eine erfolgreiche Zukunft vor sich. Im Deutschen werden sie Vollhybride genannt. Die englische Abkürzung ist HEV für Hybrid Electric Vehicle. Sie können kurze Strecken rein elektrisch zurücklegen, haben aber in Abgrenzung zu Plug-in-Hybriden (PHEV) nur eine kleine Pufferbatterie und keinen Ladestecker. Das Ziel der Kombination […]

Anpassungs-Strategie

Kursänderung bei Toyota: Akio Toyoda, Präsident des Konzerns und Enkel des Firmengründers, hat auf einer Pressekonferenz 30 Batterie-elektrische Autos bis zum Jahr 2030 angekündigt. 16 Prototypen hat er gleich mitgebracht, darunter das SUV bZ4X. „bZ“ steht bei Toyota für den Dekarbonisierungspfad beyond zero. Ausgesprochen wird das Kürzel bZ4X ungefähr Englisch wie „bee zee for cross“. […]

Das reale 3-Liter-Auto

Drei Komma X: Die Mühelosigkeit, mit der im Toyota Yaris Hybrid Verbrauchswerte von unter vier Litern erreichbar sind, ist verblüffend. Das gilt zumindest nach der unmittelbaren Kaltstartphase und diesseits der Autobahn. Also auf Bundesstraßen und in der Stadt. Die zweite Generation des Yaris Hybrid unterbietet den niedrigen Kraftstoffkonsum des Vorgängers meistens – aber nicht immer […]

Kleinsparer

Der Fiat Panda Hybrid überzeugt mit dem Buchstaben A: Beim Energieeffizienzlabel ist er besser als der Vierzylinder mit 1,2 Liter Hubraum (E) oder der Zweizylinder mit 0,8 Litern Hubraum, der als Erdgasversion (C) oder mit Vierradantrieb im Panda zu haben ist (D). Aus Emissionsperspektive: Weil der Panda Hybrid mit 93 g CO2 pro Kilometer das […]

Anders CO2 reduzieren

Toyota ist mit fast zehn Millionen verkauften Pkw im Jahr 2019 einer der größten Autohersteller der Welt. Nur der Volkswagen-Konzern hat noch etwas mehr neue Fahrzeuge abgesetzt. Alain Uyttenhoven, Präsident von Toyota Deutschland, erklärt warum die Japaner vorerst keine Elektroautos brauchen, um die strengen CO2-Flottengrenzwerte der Europäischen Union zu erfüllen. ZEIT ONLINE: Herr Uyttenhoven, wie […]

Mühelos sparsam

Wenn Toyota, dann bitte als Hybrid: 91 Prozent der im April neu zugelassenen Corolla haben neben dem Verbrennungs- einen Elektromotor (exakt gezählt sogar zwei davon) unter der Haube. Der leistungsverzweigte Hybrid ist der international meistverkaufte Antrieb dieser Art. Er wird ständig weiterentwickelt, ist für unbedingte Verlässlichkeit bekannt, und er ist herausragend sparsam: Über 972 Testkilometer […]

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