Das bidirektionale Laden ist ein Versprechen: Die privaten und gewerblichen Halter verdienen mit Vehicle-to-Grid (V2G) Geld, weil das Elektroauto Teilnehmer am Strommarkt wird. Mit V2G wird das Elektroauto ein Element der Sektorkopplung und damit der Energiewende. Bei der tatsächlichen Umsetzung aber gibt es Probleme – zum Beispiel bei der Standardisierung. 720 Euro pro Jahr, so […]
So kommt das bidirektionale Laden
Ausgerechnet der Renault 5: Der elektrische Kleinwagen kann nicht nur bidirektional laden, sondern auch am Strommarkt teilnehmen: Verkaufen, wenn der Preis hoch ist und umgekehrt. Der R5 ist der Erste von allen. Renault verspricht so um bis zu 40 Prozent reduzierte Fahrenergiekosten. Sollten bald sehr viele Elektroautos gezielt bidirektional laden können, wäre das ein Beitrag […]