Debunking Toyota

Armselig: In den deutschen Verkaufsräumen von Toyota gibt es ein einziges BEV. Nämlich den bZ4X. Toyota hat dieses SUV mit einer gewissen Lieblosigkeit auf den Markt gebracht. So war zum Beispiel die maximale Ladeleistung selten nacheinander abrufbar. Ein Problem, dass durch Updates kleiner geworden ist. Einen Routenplaner mit Vorkonditionierung, der bei einem zeitgemäßen BEV das […]

Teslas Weltstrategie

Model Q und Model 2: Tesla hat auf der Aktionärsversammlung zwei Elektroautos angekündigt. Elon Musk zeigt die Silhouette eines Kompaktwagens. Der Umriss – mehr ist nicht zu erkennen – wirkt wie eine verkleinerte Mischung aus der Limousine Model 3 und dem SUV Model Y. Zusätzlich wird es eine Steilheckversion geben. Tesla könnte jedes Jahr fünf […]

Prius: Plug-in only

Toyota hat die fünfte Generation des Prius vorgestellt. Simon Humphries, oberster Designer im Unternehmen, beginnt die Präsentation mit einer Rechtfertigung: Man habe im Team mit Akio Toyoda diskutiert, ob und warum der Prius weiterhin notwendig sei. BEV, also Battery Electric Vehicles, wären zwar eine wichtige Lösung für die Zukunft, so Toyoda, der Enkel des Firmengründers. […]

Option Brennstoffzelle

Das Brennstoffzellen-elektrische Auto kommt. Sagen die einen. Nein, es kommt niemals, weil Batterien preisgünstiger sind. Behaupten die anderen. Oder doch? Kein Antrieb wird so kontrovers diskutiert wie jener, der den Strom für den Elektromotor aus einer Brennstoffzelle bezieht, die wiederum mit Wasserstoff betrieben wird. Zuletzt gibt es vermehrt Hinweise aus Industrie und Wissenschaft, dass das […]

Renaissance der Vollhybride

Effizienz statt Spitzenleistung: Hybridautos, die auf Sparsamkeit ausgelegt sind, haben eine erfolgreiche Zukunft vor sich. Im Deutschen werden sie Vollhybride genannt. Die englische Abkürzung ist HEV für Hybrid Electric Vehicle. Sie können kurze Strecken rein elektrisch zurücklegen, haben aber in Abgrenzung zu Plug-in-Hybriden (PHEV) nur eine kleine Pufferbatterie und keinen Ladestecker. Das Ziel der Kombination […]

Freiheit vom Kohlenstoff

Akio Toyoda, Präsident des weltgrößten Autokonzerns Toyota, hat Mitte Dezember angekündigt, 30 Batterie-elektrische Autos zu bauen. 16 davon brachte er als Prototypen mit. Das Ziel: Im Jahr 2030 sollen statt ursprünglich geplanten zwei nun 3,5 Millionen Elektroautos verkauft werden. Das würde nach heutigen Zahlen ungefähr einem Drittel des Absatzes entsprechen. In der anschließenden Pressekonferenz sagt […]

Anpassungs-Strategie

Kursänderung bei Toyota: Akio Toyoda, Präsident des Konzerns und Enkel des Firmengründers, hat auf einer Pressekonferenz 30 Batterie-elektrische Autos bis zum Jahr 2030 angekündigt. 16 Prototypen hat er gleich mitgebracht, darunter das SUV bZ4X. „bZ“ steht bei Toyota für den Dekarbonisierungspfad beyond zero. Ausgesprochen wird das Kürzel bZ4X ungefähr Englisch wie „bee zee for cross“. […]

Die Nachschärfung

Am 21. Juli wird die Europäische Kommission ihren Entwurf für die Verschärfung der CO2-Flottengrenzwerte von Neuwagen veröffentlichen. Das bisherige Ziel, bis 2030 eine Reduktion von 37,5 Prozent gegenüber 2021 zu erreichen, gilt als zu lasch: Der so genannte Green Deal sieht vor, dass die Treibhausgasemissionen der Europäischen Union gesamtwirtschaftlich um 55 Prozent im Vergleich zu […]

Das reale 3-Liter-Auto

Drei Komma X: Die Mühelosigkeit, mit der im Toyota Yaris Hybrid Verbrauchswerte von unter vier Litern erreichbar sind, ist verblüffend. Das gilt zumindest nach der unmittelbaren Kaltstartphase und diesseits der Autobahn. Also auf Bundesstraßen und in der Stadt. Die zweite Generation des Yaris Hybrid unterbietet den niedrigen Kraftstoffkonsum des Vorgängers meistens – aber nicht immer […]

1 Million Kilometer Garantie

Toyota sorgt sich um den „Seelenfrieden“ seiner Kundinnen und Kunden. So zumindest begründet der Konzern, dass er ein Versprechen gibt, das für die Branche Folgen haben wird: Eine Million Kilometer oder zehn Jahre Garantie auf die Batterie des Lexus UX300e. Die Neugier aufs Elektroauto steigt. Aber selbst aufgeschlossene Interessenten könnten sich sorgen, dass die Batterie […]

Kleiner Hybrid-Rocker

Volkswagen T-Cross, Opel Mokka, Peugeot 2008: Die SUVs im so genannten B-Segment sind beliebt. Nicht obwohl, sondern gerade weil sie auf schwere Geländetechnik verzichten und ausschließlich dem äußeren Anschein nach harte Burschen sind. Hauptsache, die Sitzposition ist erhöht, die Optik stimmt und der Kofferraum ist leicht zugänglich. Dass Toyota in dieser Klasse kein Angebot hatte, […]

Anders CO2 reduzieren

Toyota ist mit fast zehn Millionen verkauften Pkw im Jahr 2019 einer der größten Autohersteller der Welt. Nur der Volkswagen-Konzern hat noch etwas mehr neue Fahrzeuge abgesetzt. Alain Uyttenhoven, Präsident von Toyota Deutschland, erklärt warum die Japaner vorerst keine Elektroautos brauchen, um die strengen CO2-Flottengrenzwerte der Europäischen Union zu erfüllen. ZEIT ONLINE: Herr Uyttenhoven, wie […]

Wo bleibst Du, Deutschland?

Wow, was für ein Elektroauto: Der Taycan ist ein Porsche durch und durch. Filigraner gezeichnet als der barocke Panamera und höchstwertig verarbeitet. Präzise, perfekt und dynamisch. Der Taycan ist nicht nur auf dem Drag Strip, sondern auch in Kurven sauschnell. Es ist fast absurd, wie er mit Hinterradlenkung und aktivem Wankausgleich um die Ecke geht. […]

Kein Perpetuum mobile

Der Sono Sion erzeugt die Illusion eines Perpetuum mobiles: Das Batterie-elektrische Auto kann nicht nur mit Strom aus dem Netz geladen werden. Es produziert auch über Photovoltaik-Paneele in der Karosserie elektrische Energie. Auf dem Dach, auf den Türen und der vorderen Haube. Bis zu 34 Kilometer Reichweite täglich, so verspricht es das Startup, könnten so […]

Zweite Zukunft

Im Vorfeld der Tokio Motor Show hat Toyota den Mirai Concept vorgestellt. Die Studie ist der Ausblick auf die zweite Generation des Brennstoffzellen-elektrischen Mirai (Japanisch: Zukunft), die ab Ende 2020 in den relevanten Märkten Japan, USA und Europa ausgeliefert wird. Statt der insgesamt etwa 10.000 Exemplare, die vom Vorgänger seit 2014 in einer erweiterten Handfertigung […]

Toyotas festes Versprechen

Wir sind in ein neues Zeitalter eingetreten“, sagt Shigeki Terashi im Juni. Der Fortschritt, so der hochrangige Toyota-Manager, habe die Erwartungen übertroffen. Zu den Olympischen Spielen 2020 in Tokio wolle man eine Batterie mit festem Elektrolyten präsentieren. Eine Äußerung, die vielfach zur Euphorie führte: In der japanischen Unternehmenskultur wird lieber tiefgestapelt. Wenn Toyota von einem […]

Klare Kante

Fragen Sie mal SUV-Fahrer nach dem Kaufgrund! Wahrscheinlich ist die Antwort: Der ist so praktisch. Und ich fühle mich sicher. Zählt man in der Zulassungsstatistik des Kraftfahrtbundesamts die SUVs und die Geländewagen zusammen (eine Trennung nach technischen Kriterien ist nicht erkennbar), haben sich im April knapp 29 Prozent für dieses Segment entschieden. heise Autos stieg […]

Mühelos sparsam

Wenn Toyota, dann bitte als Hybrid: 91 Prozent der im April neu zugelassenen Corolla haben neben dem Verbrennungs- einen Elektromotor (exakt gezählt sogar zwei davon) unter der Haube. Der leistungsverzweigte Hybrid ist der international meistverkaufte Antrieb dieser Art. Er wird ständig weiterentwickelt, ist für unbedingte Verlässlichkeit bekannt, und er ist herausragend sparsam: Über 972 Testkilometer […]

Wer bremst, gewinnt

Bergab, bis die Batterie voll ist: Es gehört zu den beliebten Inszenierungen der Industrie, ein Elektroauto plakativ Energie einsammeln zu lassen. Bei der Bremsenergierückgewinnung funktioniert der Motor als Generator. Er produziert Strom, der in der Batterie gespeichert und beim Wiederbeschleunigen eingesetzt wird. Ein Prinzip, das zuerst durch Hybridfahrzeuge massenwirksam wurde und die Effizienz steigert. Das […]

H-Power

Dem Batterie-elektrischen Auto steht eine Dekade des Erfolgs bevor. Volkswagen zum Beispiel prognostiziert für das Jahr 2025 einen Marktanteil von 25 Prozent. Übersetzt: Es entstehen Millionen von Akku-Autos. Und das aus gutem Grund: Die Preise für den elektrochemischen Speicher sinken. Konzepte wie die I.D.-Serie nutzen das Raumpotenzial des Batterie-elektrischen Antriebsstrangs. Die Kapazität ist ausreichend, um […]

Zukunft in der Gegenwart

Endlich ein Autobahn-taugliches Elektroauto. Ich stelle den adaptiven Tempomat des Toyota Mirai auf 178 km/h (mehr geht nicht) und nehme die A1 von Hamburg nach Düsseldorf. Die Strecke ist stark befahren. Top Speed? Unmöglich. Stattdessen lasse ich die Vorausfahrenden die Geschwindigkeit bestimmen. Mal geht es mit 160 km/h voran, mal mit 130, und drei Staus […]

Pro H2

Die asiatische Autoindustrie ist verrückt geworden: Obwohl ein Elektrofahrzeug mit Wasserstoff-betriebener Brennstoffzelle doppelt so viel Ausgangsenergie benötigt wie eines mit Batterie, verfolgen Hyundai und Toyota konsequent die Markteinführung. So stellen die Südkoreaner Anfang Januar auf der CES in Las Vegas bereits die zweite Generation eines Brennstoffzellen-SUVs vor. Mit 800 Kilometern Reichweite im europäischen Messzyklus NEFZ […]

E Plus

Das Photovoltaik-Dach macht den Toyota Prius Plug-In zum gefühlten Perpetuum Mobile. Strom für bis zu fünf Kilometer täglich könne die Sonne liefern, so heißt es. Bei der ersten Ausfahrt in Frechen ließ sich das aus Zeitmangel nicht überprüfen. Die bereitgestellten Exemplare hatten keine Gelegenheit, einfach in der Sonne herumzustehen – zu viele Journalisten waren neugierig, […]

Hyundai zielt auf Nummer 1

Bescheidenheit kann irritierend wirken. Man wolle, so sagt es Moon-Sik Kwon von Hyundais Entwicklungsabteilung, bis 2020 „zur globalen Nummer Zwei bei den grünen Autos“ werden. Den Weltmarkführer Toyota nennt er nicht beim Namen. Das japanische Unternehmen hat über neun Millionen Hybridautos verkauft. Darüber hinaus ist bei Toyota mit dem Mirai das erste serienmäßige Brennstoffzellenfahrzeug erhältlich, […]

Ur-Meter, neu geeicht

Überall Kurven! Scharf rechts, mit angefressenem Asphalt an der Grasnarbe. Dann wieder links in einem langen Bogen, der sich im Verlauf zuzieht: Die Holsteinische Schweiz macht es leicht, Mängel an der Lenkung eines Autos zu erkennen. Und es ist eine fast schockierende Überraschung, einem Toyota und dazu noch einem Prius eine hohe Zielgenauigkeit, Präzision und […]

SUV-Mania!

Das SUV ist die neue Norm des Autos. Kein namhafter Hersteller kann es sich leisten, ohne ein Fahrzeug in diesem Segment auf dem Genfer Autosalon zu erscheinen: Entweder mit einem der Modelle auf dem Messestand, die bereits erfolgreich den Markt bedienen. Oder mit einer Neuvorstellung. Oder mit der Ankündigung eines in Kürze kommenden SUVs. Der […]

Prius, der Vierte

Minus 18 Prozent. Das ist der Verbrauchsfortschritt der vierten Generation des Toyota Prius. Vergleichsmaßstab ist der Vorgänger. Genaue Zahlen? Kommen offiziell zur IAA. Wir rechnen also selbst: Im DAT-Leitfaden ist der ab jetzt alte Prius III mit genau vier Litern oder 92 g CO2/km angegeben. Minus 18 Prozent bedeuten also rund 3,3 Liter Benzinverbrauch oder etwa […]

Das Alleskönner-Elektroauto

Das Versprechen ist Wirklichkeit geworden. Von Oktober an liefert Toyota, der nach Stückzahlen gemessen größte Autohersteller der Welt, ein mit Wasserstoff betriebenes Brennstoffzellenauto nach Deutschland. Der Mirai fährt immer elektrisch, den Strom dafür macht er selbst. Eine erste ausführliche Tour in einem Vorserienmodell macht offensichtlich: Dieses Antriebskonzept steht nicht in Konkurrenz zu Batterie-elektrischen Fahrzeugen. Vielmehr […]

Beginne damit, deinen Suchbegriff oben einzugeben und drücke Enter für die Suche. Drücke ESC, um abzubrechen.

Zurück nach oben

Durch die weitere Nutzung der Seite stimmst du der Verwendung von Cookies zu. Weitere Informationen

Die Cookie-Einstellungen auf dieser Website sind auf "Cookies zulassen" eingestellt, um das beste Surferlebnis zu ermöglichen. Wenn du diese Website ohne Änderung der Cookie-Einstellungen verwendest oder auf "Akzeptieren" klickst, erklärst du sich damit einverstanden.

Schließen