Nur sauber – oder rein?

Abwarten oder bestellen: Angesichts ständig neuer Abgasnormen wissen Privatkäufer und Flottenmanager nicht, ob das Wunschauto zukunftsfest ist. Wer garantiert, dass ein Euro 6-Pkw nicht auch irgendwann durch Fahrverbote entwertet wird? Außerdem ist es schwierig, die Unterschiede zwischen den verschiedenen gesetzlichen Standards zu identifizieren und zu verstehen. Eigentlich gilt die Euro 6d-TEMP. Aber gleichzeitig existieren drei […]

Verwirrspiel

Bei Hybridautos hat der Normverbrauch nicht das Geringste mit der Realität zu tun. Diese These trifft zu. Aber nur auf eine bestimmte Kategorie dieser Antriebsart, nämlich auf die Plug-in-Hybride. Bei den Plug-in Hybrid Electric Vehicles, abgekürzt PHEV, kann der Kraftstofftank mit Superbenzin oder Dieselkraftstoff gefüllt werden. Zusätzlich ist es möglich, die Traktionsbatterie extern aufzuladen. Eine […]

Porsche unter Strom

Ladestecker sind kein Randphänomen. Jedenfalls nicht im Porsche Cayenne: Laut Kraftfahrtbundesamt (KBA) sind im dritten Quartal 27 Prozent der Baureihe als Plug-in-Hybride neu zugelassen worden. Bei der Sportlimousine Panamera waren es sogar gut 50 Prozent. Die Zuffenhausener Marke elektrifiziert sich schnell – zumindest diesseits des leichten 911. ELECTRIVE.net ist in den Porsche Cayenne e-Hybrid eingestiegen […]

Näher dran

28 Prozent mehr: Mit dem Messverfahren WLTP steigen die CO2-Emissionen des Volkswagen Golf 1.0 TSI mit DSG von 109 auf 139 Gramm pro Kilometer an. Die Folge: Für seit dem 1. September neu zugelassene Pkw erhöht sich die Kfz-Steuer entsprechend. Im konkreten Beispiel von 48 auf 108 Euro pro Jahr. Die Steuerausfälle durch unrealistisch niedrige […]

Dieselkrise

Die Kurve der Neuzulassungen stürzt ab: Wurden im Dezember 2016 noch 45 Prozent aller Pkw mit Dieselmotor an den Kunden übergeben, waren es ein Jahr später nur 33 Prozent. Menschen mit Lust am Untergang prophezeien dem Selbstzünder inzwischen ein schnelles Ende. Wahrscheinlicher aber ist, dass sich eine Entwicklung fortsetzt, die seit vielen Jahren absehbar ist: […]

Neu-Vermessung

Die Reichweite kommender Batterie-elektrischer Autos könnte sinken. Zumindest auf dem Papier: Seit 1. September folgt jede Typprüfung der Worldwide harmonized Light vehicle Testing Procudere, abgekürzt WLTP. Unter standardisierten und im Vergleich zum Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ) von 1992 verschärften Laborbedingungen werden die Emissionen gemessen. Und bei Batterie-elektrische Autos wird der Stromverbrauch erhoben, aus dem wiederum […]

Das Aus der Schwungmasse

Beim nächsten Mal wird alles besser. Versprochen. Das neue Messverfahren Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, abgekürzt WLTP, soll zu realistischeren Normverbrauchswerten führen. Wie nötig das ist, hat eine Massenuntersuchung des ICCT gezeigt, nach der die Abweichung zwischen Prospektideal und Straßenwirklichkeit beim gültigen NEFZ mit jedem Zulassungsjahr anwächst. Von acht Prozent bei Autos mit einem […]

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