Schöne Kombis heißen Avant. Mit diesem Werbeslogan überzeugte Audi in den 90er Jahren die Käufer. Eine Ära, in der SUVs nicht der Regelfall, sondern exotisch waren. Für viele Autofahrer ist der Kombi bis heute die erste Wahl: Viel Stauraum kombiniert mit einer eleganten und windschlüpfigen Karosserie. Praktisches Talent plus Kilometerfressen, das ist bei europäischen Kunden […]
GT heißt Gran Turismo
Sieht schon geil aus. Solche oder ähnliche Bemerkungen können fallen, wenn Sie mit dem Audi e-tron GT unterwegs sind. Und fraglos haben die Formengestalter beste Arbeit geleistet. Flach, breit, stark. Der e-tron GT strahlt Energie aus, und in dem Weißton des Testwagens namens Suzukagrau kommt das Design besonders gut zur Geltung. Sprechen wir es aus: […]
Q4. MEB. Quattro.
Was bei Volkswagen oben ist, ist bei Audi unten. Die Ingolstädter verkaufen mit dem Q4 e-tron sowie dem Q4 Sportback e-tron jetzt die dritte elektrische Baureihe: Nach dem schlicht e-tron genannten großen SUV und der Sportlimousine e-tron GT rundet der Q4 e-tron das Portfolio ab. Er ist das Einstiegsmodell der Elektroautos von Audi und basiert […]
Die Spannung steigt
Der Porsche Taycan hat es. Der Audi e-tron GT, der wie der Porsche auf der J1 Performance Plattform basiert, hat es auch: Ein Batteriesystem mit 800 Volt. Die meisten Elektroautos nutzen dagegen 400 Volt als Spannungsebene. Zum Beispiel im Modularen Elektrifizierungsbaukasten (MEB) des Volkswagen-Konzerns mit dem volumenstarken VW ID.3, dem ID.4 oder dem Audi Q4 e-tron. Jetzt […]
Supercruiser
Das meistverkaufte Auto des Jahres 2020 in Norwegen war der Audi e-tron. Wohlgemerkt über alle Fahrzeuge, nicht innerhalb der Elektroautos. Und Audi, das ist quattro. Der e-tron hat grundsätzlich Allradantrieb und ist mit 64 Kilowattstunden (abgekürzt kWh, Modellbezeichnung 50) Nettokapazität oder mit 86 kWh (Modellbezeichnung 55) bestellbar. Dazu kommen jeweils zwei Karosserievarianten, nämlich das namenlose […]
Das perfekte Laden
Das Vorbild und die Messlatte beim Laden und der Routenplanung ist Tesla: Das Navigationssystem integriert die Supercharger genannten Schnell-Ladestationen automatisch. Es errechnet präzise die beste Strategie für die Ladestopps. Und an den Superchargern selbst ist lediglich das Einstecken des Kabels in die Buchse am Elektroauto notwendig: Die Identifikation des Halters sowie die Freischaltung des Stroms […]
Kurvendiskussion
Es ist zum Reflex geworden, an einem Ionity-Ladepark auf die Displays zu gucken, falls dort ein Batterie-elektrisches Auto lädt: Wie hoch sind Ladestand (abgekürzt SOC für State of Charge), Leistung in Kilowatt (kW) sowie Spannung in Volt (V) zu diesem Zeitpunkt? Interessant wird das vor allem, wenn das Elektroauto noch nicht im regulären Verkauf ist. […]
Wo bleibst Du, Deutschland?
Wow, was für ein Elektroauto: Der Taycan ist ein Porsche durch und durch. Filigraner gezeichnet als der barocke Panamera und höchstwertig verarbeitet. Präzise, perfekt und dynamisch. Der Taycan ist nicht nur auf dem Drag Strip, sondern auch in Kurven sauschnell. Es ist fast absurd, wie er mit Hinterradlenkung und aktivem Wankausgleich um die Ecke geht. […]
Der Kraftverteiler
Dass Audi etwas baut, was Tesla nur ankündigt, bedeutet nicht weniger als Vorsprung durch Technik. Die Marke, die den Quattro definiert hat, könnte jetzt mit einer Neuinterpretation des Allradantriebs zur Glaubwürdigkeit zurückfinden: Die Batterie-elektrischen Modelle e-tron und e-tron Sportback mit dem Zusatz S haben drei statt zwei Elektromotoren. Die Boostleistung beträgt 370 kW und das […]
Was kostet der schnelle Fahrstrom?
Die „Willkommensphase“ ist beendet: Auf den Pauschaltarif von acht Euro folgt bei Ionity ab 1. Februar ein Preis von 79 Cent pro Kilowattstunde (kWh). So verkündet es CEO Michael Hajesch in einem Interview beim Magazin Edison – und löst einen Shitstorm aus: Dieser Kurs sei viel zu hoch, sagen die Kritiker, wenn sie selbst ein […]
Schön schräg
Erlaubt ist, was gefällt: Seit dem ersten Erscheinen des BMW X6 im Jahr 2008 nimmt die Zahl der so genannten SUV-Coupes stetig zu. Schrägheck statt Steilheck, das verkauft sich gut auf den internationalen Märkten. Um diese Nachfrage auch mit Batterie-elektrischen Autos abzudecken, präsentiert Audi jetzt den e-tron Sportback. Er kommt als 55 quattro mit 95 […]
Der Überlegene
Ruhe, bitte! Die Dämmung der Geräusche von Wind und Fahrwerk im Audi e-tron 55 quattro ist hochwirksam. In Kombination mit dem vibrationsfreien Lauf der beiden Elektromotoren wird der Verkehrsalltag ausnehmend gelassen, kraftvoll und leise. Wie man hochwertige Autos baut, wissen die Audianer. In zwei Aspekten ist es ihnen außerdem gelungen, Überlegenheit zu dokumentieren: Bei der […]
2019: BEV only
BEV only. Das Autojahr 2019 bringt so viele elektrische Neuheiten, dass wir die Plug-in-Hybride aus Platzmangel wegfallen lassen. Allen Verzögerungen und Lieferschwierigkeiten zum Trotz verbessert sich das Angebot an Batterie-elektrischen Pkw kontinuierlich. Das Wichtigste im Überblick! Obwohl die Auslieferung erst Anfang 2020 beginnt, wird der Volkswagen ID. viel öffentliche Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Volkswagen plant […]
Elek-tron
Keine Angst: Wenn im vierten Quartal die Serienexemplare des Audi e-tron ausgeliefert werden, sollen die Kunden weder eine mangelhafte Reichweite („Range Anxiety“) noch eine unzugängliche Ladeinfrastruktur („Access Anxiety“) befürchten müssen. Der erste rein elektrische Audi hat eine Batterie mit großer Kapazität. Und er kann sehr schnell laden. Wie das Konzept im Detail funktioniert, haben die […]
Parkroboter
Es ist ungewohnt, ein Auto ohne Fahrer zu sehen: Hier, in Gasse V des Parkhauses 4 am Airport Hamburg, experimentiert der Volkswagen Konzern mit autonom parkenden Fahrzeugen. Leise und langsam bewegt sich ein Passat GTE um die Kurven, durch die Gassen und bis zu einem leeren Stellplatz. Das Lenkrad dreht sich von selbst. Das Automatikgetriebe […]
Auf Samtpfoten
Viel Platz für den Motor. Wenig für den Rest. Die Proportionen eines Jaguar XK, E-Type oder XJ-S waren verschwenderisch. Mit dem Batterie-elektrischen i-Pace kehrt die Marke dieses Verhältnis ins Gegenteil: Der Jaguar hat mit 2,99 Meter drei Zentimeter mehr Radstand als ein Tesla Model S. Aber insgesamt ist er nur 4,68 Meter lang – das […]
Eigentlich: Erdgas
Theoretisch hat Erdgas als Kraftstoff in Verbrennungsmotoren viele Vorteile. Es produziert weniger klimawirksame Emissionen und andere giftige Abgase. Das zumindest ist der Ruf. Außerdem kann Erdgas, chemisch Methan und an zurzeit 868 Tankstellen unter dem Kürzel CNG (für Compressed Natural Gas) im Verkauf, relativ leicht aus Strom gewonnen werden. Es eignet sich darum als Speichermedium […]
Warum „HERE“ so wichtig ist
Brauche ich nicht. Geht nur kaputt. Klaut meine Daten. Das Negativklischee über elektronische Assistenzsysteme und Konnektivität scheint unverrückbar. Trotzdem investieren Autoindustrie und Softwarekonzerne immense Summen, um das Fahren komfortabler, sicherer und irgendwann autonom zu machen. Für rund 2,5 Milliarden Euro haben Audi, BMW und Daimler im Dezember den Kartendienst Here von Nokia gekauft. Die Motivation: […]
Alternative zur Alternative
Auf e-tron folgt h-tron. Audi stellt auf der North American International Autoshow (NAIAS) in Detroit die Studie h-tron quattro concept vor. Das Fahrzeug gleicht optisch dem Batterie-elektrischen e-tron von der IAA im September – nur das hier kein Strom geladen, sondern Wasserstoff als Energieträger getankt wird. Die Eckdaten: Eine Brennstoffzelle mit einer Leistung von 110 […]
Stromspitze von Audi
Über 500 Kilometer elektrische Reichweite, über 500 PS, Allrad-Antrieb und –Lenkung: Ab 2018 will Audi wieder „Vorsprung durch Technik“ bieten. Jetzt gibt es kein Zurück mehr. In zweieinhalb Jahren, so verspricht es Audi-Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg, wird die Volkswagen-Tochter ein batterieelektrisches „Sport-SUV in der Oberklasse präsentieren“. Die Technikstudie e-tron quattro concept gebe auf der IAA, die […]