Der Renault 5 sei „speziell für den Transport von Baguettes vom Bäcker ausgestattet“. Für diesen Zweck könne, so heißt es wörtlich von Renault, rechts von der Mittelkonsole ein Korb aus Weidengeflecht angebracht werden. Das ist eine Petitesse. Der Renault 5 hat substanziell viel mehr zu bieten. Er ist einer der raren elektrischen Kleinwagen. Und er […]
V2G: Ein Geben und Nehmen
Von der Ankündigung zur Wirklichkeit dauert es beim bidirektionalen Laden besonders lange. Renault zum Beispiel sagt, dass der elektrische R5 zum Stromspeicher wird. Weil der R5 aber erst Ende 2024 vorgestellt wird, dürfte eine Ladelösung, die in beide Richtungen funktioniert, erst 2025 tatsächlich verfügbar sein. Bei Volkswagen ist es nicht besser – immer, wenn Wolfsburg […]
Der lange Weg zum bidirektionalen Laden
Der Hyundai Ioniq 5 ist eine fahrende Powerbank: Die Batterie des Elektroautos kann nicht nur den Antriebsmotor mit Strom versorgen, sondern auch eine Heckenschere oder einen Grill. Voraussetzung dafür ist ein 230 Volt-Adapter, der außen in die Ladebuchse gesteckt wird. Der kostet 413 Euro, wenn man nicht die Topausstattung des Hyundais gekauft hat, wo er […]